Вести
Како да се надува амортизерот на пулсот?
Импулсните амортизери најчесто се користат за елиминирање на пулсирањето на цевководот и се задолжителен додаток за мерните пумпи. Постојат тип на воздушни перничиња, тип на дијафрагма, пулсни амортизери од тип на воздух.
Импулсниот амортизер може да го измазне пулсирањето на цевководот предизвикано од клипни пумпи, мембрански пумпи и други волуметриски пумпи и да го елиминира феноменот на воден чекан на системот, дијафрагмата е отпорна на корозија ќе биде изолирана од гасот и течноста во цевководот, преку промената од волуменот на гасната комора за да се изедначи пулсирањето на цевководот, енергијата на течноста под притисок за складирање и ослободување. Оваа серија производи се широко користени во хемиската индустрија, третман на вода, храна и пијалоци, електрична енергија, производство на хартија, текстилна и течна машинска индустрија.
Како да се надува амортизерот на пулсот?
1. Изберете алатки што се надувуваат
Импулсните амортизери треба да користат специјални алатки за надувување за надувување, генерално можете да изберете рачна пумпа за надувување или пневматска пумпа за надувување. Меѓу нив, рачната пумпа е едноставна за работа, но бара голема работна сила; пневматската пумпа бара надворешен компримиран воздух, побрзо надувување.
2. Редоследот на инфлација
Пред надувување, ве молиме потврдете ја положбата на отворот за надувување и издувната порта на амортизерот на пулсот и следете ја низата на работа во процесот на надувување за ефикасно да избегнете работни грешки и истекување на воздух. Општо земено, прво надујте ја малата дупка до отворот за издувни гасови, а потоа поврзете ја алатката за надувување со дупката за надувување за да се надува.
3. Контрола на притисокот на надувување
Пред надувување, треба да го потврдите опсегот на притисокот на надувување на пулсниот амортизер, генерално помеѓу 0,3-0,6 MPa. Ако прекумерното надувување ќе доведе до прекумерно проширување и пукање на пулсот на амортизерот, додека недоволното надувување ќе влијае на неговите перформанси на амортизација. Се препорачува да се користи манометар за следење и контрола за време на надувување за да се осигура дека притисокот на надувување е во нормалниот опсег.
На што треба да обрнеме внимание?
1. Пред надувување, мора да ја запрете машината и да се уверите дека е во мирна состојба.
2. Носете соодветна безбедносна опрема за заштита, како што се ракавици, кога работите.
3. Не предувувајте или недоволно надувувајте под наведениот опсег на притисок на надувување, инаку работниот век и перформансите на амортизацијата на пулсниот амортизер ќе бидат засегнати.
4. Ако се појави некаква абнормалност за време на употребата на амортизерот на пулсот, престанете да го користите и навреме поправете го или заменете го.
Каков неуспех ќе сретнеме и како до решенија?
| бр | Решавање проблеми | Анализа на причините | Решение |
| 1 | Манометар кој покажува на 0 | а. Оштетен манометар | а. Заменете го манометарот со добар. |
| б. Амортизерот не е претходно наполнет со гас. | б. Пред-полнете го гасот со 50% од притисокот во линијата. | ||
| 2 | Истекување на течност од горните и долните куќишта | a.Олабавување на горните и долните куќишта | а. Одвртете ја виолетовата завртка за поставување |
| б. Оштетена дијафрагма | б. Заменете ја дијафрагмата | ||
| 3 | Манометарот многу флуктуира. | а. Несоодветен притисок на инфлација | a.Наполнете го притисокот на линијата за 50%. |
| б. Обемот на избор на амортизери е мал | б. Заменете го амортизерот со поголем волумен. | ||
| в. Оштетена дијафрагма | в. Заменете ја дијафрагмата | ||
| 4 | Иглата на мерачот покажува на одреден притисок без никакви флуктуации. | а,Пред-инфлацискиот притисок е превисок | а. Ставете го притисокот во комората на 50% од притисокот на линијата |
| б. Оштетен или затнат манометар | б. Проверете го манометарот или заменете го манометарот | ||
| 5 | Алатката за надувување се навртува во конекторот за надувување и сè уште не може да го надува притисокот. | Длабочината на јадрото што се надувува е премногу длабока, а приклучокот за надувување не може да се притисне низ јадрото на вентилот откако ќе се зашрафува. | Користете едноставен прстен (на пример, хартиена топка) за да го подмачкате вентилот за надувување и потоа да го надувате |
| 6 | Притисокот на гасот во амортизерот тече премногу брзо. | Вентил тело запечатување на запечатување на феноменот на лошо запечатување | Затегнете ги завртките или затегнете ги заптивките како што се мерачи на притисок, фитинзи за надувување итн. |